汽车冲压零配件行业欢迎高品质发展

　　　随着汽车市场的下滑，汽车产销进入微增长甚至负增长的渠道，中国汽车零部件行业面临巨大的挑战和压力。如何应对市场结构的巨大变化，已经成为政府、行业和企业关注的焦点。

　　10月23日，2019中国汽车零部件产业年会暨中国汽车零部件峰会论坛在青岛莱西拉开帷幕。作为中国汽车零部件产业的盛会，会议以“协同、创新、突破——构建汽车产业链新生态”为主题，围绕中国汽车零部件产业的发展方向、步骤和趋势，提出了中国汽车产业由大到强的发展建议。

　　会上，中国汽车产业协会副秘书长史建华就2019年中国汽车零部件产业工作做了汇报。报告zhongdian阐述了中国汽车零部件产业如何应对存在的问题、挑战、变化和机遇，为零部件企业应对困难、实现突破提供建议和参考。

　　稳步发展，进步明显

　　随着中国经济进入新时代的逐步加快，中国汽车产业从高速增长到高质量发展的趋势越来越明显。尽管存在中美贸易摩擦不断、国家提前实施6项排放标准、新能源汽车补贴下降等一系列不利因素，但仍处于产业转型升级的战略机遇期。这对中国汽车零部件产业提出了新的要求，这是新形势下的一项重要任务。

　　幸运的是，在汽车产销下滑的大环境下，去年中国汽车零部件制造业依然呈现稳定增长。据汽车零部件规模以上企业13019家统计，全年累计主营业务收入3万亿元，同比增长4.2个点。同时，值得注意的是，中国的零部件企业也在积ji全球化，国际化进程正在有序推进。在2019年全球100强汽车零部件供应商名单中，中国企业数量增至7家。

　　此外，去年中资汽车和零部件企业之间有21笔跨境投资和M&A交易。M&A的主攻方向开始向新能源、智能网络连接等新领域转移，包括Tiki国际收购英国Telelite车载通信系统，潍柴动力收购加拿大燃料电池企业BallardPowerSystem。此外，传统的汽车零部件投资M&A业务也倾向于合并大型M&A和龙头企业..

　　此外，在中国新能源汽车产业快速发展的背后，新能源汽车零部件领域的类似技术发展迅速，在动力电池、智能电驱动系统、插电式混合动力技术等方面取得突破。智能汽车多功能的实现需要多种芯片。去年，比亚迪等国内企业也在芯片研发方面取得进一步突破。尤其是互联网、云、5G技术的快速发展，加速了智能驾驶舱汽车厂商和供应商的R&D进程(参数|图片)。

　　形势严峻，前景广阔

　　汽车行业的低迷必然会降低零部件行业的经济效益。据13019家汽车零部件规模以上企业统计，利润总额2506亿元，下降2.3个点，亏损增加48.2个点。此外，由于汽车行业下行压力加大，上游原材料、物流、汇率等因素价格上涨，中国汽车零部件市场短期盈利能力不容乐观。

　　在我国，汽车零部件的zhongdian领域仍以外资企业为主，而汽车零部件的非核心领域市场集中度ji低，产业集群多但不强，专业化水平低，产业结构仍有待改善。在海外，中国的汽车零部件在国际市场上有一定的认可度，但企业全球化还处于起步阶段，企业海外发展有限。走向零部件制造强国，实现整个产业链的国际化战略布局，需要有效的政策引导和支持。

　　同时bixu注意，专业人才的短缺也制约着我国汽车零部件产业的发展；多年来，我国后汽车市场的发展还不够成熟，仍需规范转型发展；中美贸易摩擦的不确定性继续影响中国零部件产业；结算周期长，结算方式落后，增加了零部件企业的负担。

　　然而，“新四个现代化”带来的产业yitihua趋势、汽车产业全球化、国际产业转移加快和M&A活动活跃，仍然为中国汽车零部件产业的发展提供了新的机遇和突破。生产技术创新和关键零部件技术创新也将有助于企业乃至整个行业建立竞争优势，实现更好的发展；全零关系逐步改善，零部件企业与整车企业合作开发新产品，也将推动中国特色整车和零部件产业链的建设。

　　应变变化时采取措施

　　经过28年的持续增长，diyi次出现负增长，中国汽车产业无疑进入了市场和产业的调整期。未来3-5年将是中国汽车产业克服困难的关键时期。零部件企业如何更好的适应和调整？这显然是进一步推动产业转型升级、加强顶层设计、优化发展环境的zui重要举措。也是推动零部件产业集群发展，做大做强零部件产业基地的必由之路。

　　当然，如前所述，汽车“新四化”会催生更多的新机遇，只有牢牢把握，才能找到转型升级的新方向。零部件企业要瞄准未来趋势，通过自主研发、技术引进、消化吸收、技术集成创新，完成技术储备、突破、推广应用。同时，零部件企业要强化竞争优势，剥离非核心业务，夯实发展基础，充分发挥传统优势。

　　再者，全球汽车行业正在大力推广大规模定制的商业模式，我国零部件企业也要顺应协同创新项目的潮流，与整车企业建立长期的战略合作关系，构建新的“整车-零部件”合作关系。通过创新拓展利润增长点，通过先进的R&D拓展新兴市场，提高产品的议价能力，也是国内汽车零部件企业bixu做好的功课。

　　zui后，培训体系设计和模块化供应能力、提高产品覆盖率和优化成本结构仍需成为关键任务。在加强硬件开发的同时，如推广先进制造设备的应用，我国的零部件企业还bixu增强软实力，加强企业文化建设，增强员工凝聚力，提升知名度，注重品牌建设，从而促进软硬件实力的ronhe。

　　结论:

　　冬季供暖已经成为一些汽车零部件企业的发展共识。面对汽车产业低速运行、youzhi发展的新阶段，零部件企业bixu面对深刻的生态变化，重塑竞争格局。我们不妨期待，中国的汽车零部件产业将以“新动力”做出这个“bixu回答”，在云计算、移动互联网、5G、人工智能、自动驾驶等新技术的加持下，完成新的飞跃和转型。